Bruits et vibrations : Refaites les chaussées abimées !
Notre ville que fait que 500 m en largeur par endroits, baignée en permanence dans les bruits des transports publics et privés: TGV, RER, bus, camions, motos, voitures. A 250 mètres, tout le monde entend un TGV qui passe.
Cette carte vient du site de la mairie (http://www.mairiejc.alias.domicile.fr/home1024/plu.htm) et est
intitulée « Couverture des transports en commun ». C'est aussi la Couverture des bruits et des vibrations en commun.
Au niveau des vibrations, ce n'est pas mieux. D'après une étude de l'institut de recherche en construction (http://irc.nrc-cnrc.gc.ca/pubs/ctus/39_f.html): « Le contact des véhicules avec les irrégularités de la chaussée (p. ex. les nids de poule, les fissures et les tampons de regard non au niveau de la rue) exerce des charges dynamiques sur la chaussée. Ces charges donnent lieu à des ondes de contrainte qui se propagent dans le sol et finissent par atteindre les fondations des bâtiments adjacents en les faisant vibrer. Les vibrations dues à la circulation sont surtout causées par les véhicules lourds comme les autobus et les camions ».
Selon l'étude, les vibrations générées par un bus à 50 km/h sont 3 fois plus importantes qu'à 25 km/h.
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Endroit |
25 km/h |
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50 km/h |
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Autobus |
Camion |
Autobus |
Camion |
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Terrain devant la maison |
20,5 |
19,9 |
64,5 |
33,2 |
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Mur extérieur de fondation |
11,2 |
10,1 |
30,9 |
15,7 |
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Au milieu du plancher du 1er étage |
20,3 |
20,8 |
62,9 |
30,1 |
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Au milieu du plancher du 2e étage |
35,0 |
37,3 |
96,2 |
46,7 |
Comparaison des niveaux de vibration (mm/sec2, valeur efficace)
Que peut-on faire ?
1) A Alfortville on constate partout des chaussées dégradées : les travaux laissent des tranchées mal rebouchées ; le passage des poids lourds accélère la dégradation dans les petites rues en ville ; Les autobus freinent très fort pour les franchir (leurs suspensions molles génèrent des vibrations à basse fréquence qui traversent facilement les murs de bâtiment).
Il faut refaire ces chaussées, avec un revêtement anti-bruit si nécessaire.
2) Il y a trop peu de zones limitées à 30 km dans notre ville : les voitures roulent trop vite, même devant les écoles (Ecole Etienne Dolet, par exemple). Depuis des années, la mairie n'a fait que des promesses sans lendemain sur les « zones 30 » et la réglementation de passage de poids lourds. Il est temps de produire un vrai plan de circulation volontariste !
Philippe